●適合車種:アルファード・ヴェルファイア

●適合型式:AGH30W(2500ccの2WD車)
      GGH30W(3500ccの2WD車)
      AGH35W(2500ccの4WD車)
      GGH35W(3500ccの4WD車)
      AYH30W(ハイブリッド)

●適合年式:2015年
      2016年
      2017年
      2018年
      2019年
      2020年

●適合グレード一覧   前期、後期に対応
アルファード・アルファードハイブリッド  
HYBRID Executive Lounge S
HYBRID Executive Lounge
HYBRID G“F パッケージ”
HYBRID SR“C パッケージ”
HYBRID SR
HYBRID S
HYBRID G
HYBRID X
Executive Lounge S
Executive Lounge
SC
S“C パッケージ”
S“A パッケージ”
S
GF
G
X
SA "TYPE BLACK"
S "Aパッケージ・TYPE BLACK"
ヴェルファイア・ヴェルファイアハイブリッド
HYBRID Executive Lounge Z
HYBRID HYBRID Executive Lounge
HYBRID HYBRID V“L エディション”
HYBRID HYBRID ZR“G エディション”
HYBRID HYBRID ZR
HYBRID HYBRID Z
HYBRID HYBRID V
HYBRID HYBRID X
Executive Lounge Z
Executive Lounge
ZG
Z“G エディション”
Z“A エディション”
Z
VL
V
X
ZA“GOLDEN EYES”
Z“Aエディション・GOLDEN EYES”

●車検対応、車高調整用レンチ付属、取付説明書付属。(説明書の一部をご覧いただけます→こちら←)

●安心の2年または4万キロの保証。弊社保証規定に基づき保証いたします。

●お車に合わせた専用設計です。業界20年以上の国家資格整備士を中心とした技術者が1台1台のスペックに合わせて組み立てています。

●乗り心地を15段階で調整可能。
車種により異なりますがダイヤル基準位置は柔らかい方から1~3段締めた位置にしています。 タイヤサイズや乗車人数や積載量などにより乗り味は変化しますので少し硬い乗り心地をお好みの方は基準より硬めに調整してください。1段2段回すだけで乗り心地の変化を体感できる設定となっています。

●ご注文時は以下の項目をお知らせください。
車両型式(例:AGH30W)または排気量と駆動方式⇒スプリング・ダンパーセッティングに必要

●装着時に面倒な調整をしなくて良いように出荷時の車高はセット済み。
調整範囲内であればこの車高から下げても乗り心地は大きくは変わりません。上げる場合は、なお良くなります。

※タイヤ銘柄・偏平率、空気圧、ホイールインチ数・重量、道路状況、気温、乗車人数等により乗り心地は異なりますのでお好み合わせて減衰力調整を行ってください。




仕様  フロント リア
アッパーマウント  純正を再使用 ※セット販売もあり 製品一体式
ダンパー  正立複筒式 全長調整式 正立単筒式 全長調整式
スプリング   2WD車 テーパー型 5.0K テーパー型 7.7K
4WD車 テーパー型 5.0K テーパー型 7.4K
ハイブリッド テーパー型 5.0K テーパー型 7.4K
ダウン量  2WD車 0~-80mm(±10mm) -15~-70mm(±10mm)
4WD車 -20~-80mm(±10mm) -20~-70mm(±10mm)
ハイブリッド -30~-80mm(±10mm) -30~-80mm(±10mm)
出荷時車高   2WD車 純正比-45mmダウン(±10mm) 純正比-45mmダウン(±10mm)
4WD車・ハイブリッド 純正比-50mmダウン(±10mm) 純正比-50mmダウン(±10mm)
減衰力  15段ダイヤル調整式 15段ダイヤル調整式

全国のオートバックス、イエローハット、タイヤ館、その他ショップでもご注文いただけます。

当社へ直接のご注文はメールaxis@pop16.odn.ne.jpまたは093-472-8858にお願いします。



フロントダンパー・スプリング リアダンパー リアスプリング
    ※仕様によりアジャスターが上側に付くタイプと下側に付くタイプがあります 




※光軸調整ロッドについて
ローダウンによる光軸ずれの補正に調整ロッドは不要です。弊社ではディーラーと同じように簡単な方法で補正しています。光軸センサーのレベライザーをリセットすることで補正できるので面倒な調整ロッドは不要です。工具など不要なので誰でもリセット可能です。「30ヴェルファイア レベライザーリセット」で検索すると方法が多く掲載されています。
※社外スタビライザーリンクについて
パーフェクトダンパーはローダウンしたことによるスタビライザーへの余分な負担は掛からないように設計しています。
純正スタビリンクで十分効果を発揮できるように作られていますので、わざわざ高価な社外品は不要です。
※アライメント調整について
これまでに多くの30系アルファード・ヴェルファイアをローダウンしましたが、ローダウンしてもトー数値が大きく変化した車はありませんでした。ただし測定は必ず行ってください。乗車人数が多かったり、荷物を多く載せる方は、調整した方が良い場合もありますので取付を行うディーラー様やショップ様等にお問い合わせください。車輌個体差等もありますので、アライメント調整を行わない場合、タイヤの内減りが早いと感じるのなら早急に調整を行ってください。


フロントは複筒式正立ショック
複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないので、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。
高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。
また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。
フロントスプリングは純正形状に近いテーパー型を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので、純正のような乗り心地を実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上しハンドリングも抜群。
ショックには錆に強い特殊メッキコーティングを施しました。塩水噴霧テストにおいて旧タイプに比べ防錆効果が大幅に向上。
リアは単筒式正立ショック。NEWタイプのバルブでより安定した減衰力を発揮。 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。
また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。
リアスプリングはテーパー式。突き上げの無い純正のような乗り心地を実現。リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無い純正のような乗り心地と高速道路でも安心のハンドリングを実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上。
フロントアッパーマウントは純正部品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。
90177-14005ナット
90387-15033カラー
48609-58020アッパーマウント
48619-28010ベアリング
48045-42010ダストブーツ
リア側の装着時に純正リアスプリング上側に付いているインシュレーターが必要です。
純正から交換する場合は再使用できるので不要ですが、社外品から交換する場合、社外メーカーによっては使用していない場合があるのでその際は必要となります。
48257-58010インシュレーター
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。