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フロントは複筒式正立ショック 複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないので、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。 |
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高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。 また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。 |
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フロントスプリングは純正形状に近いテーパー型を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので、純正のような乗り心地を実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上しハンドリングも抜群。 |
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ショックには錆に強い特殊メッキコーティングを施しました。塩水噴霧テストにおいて旧タイプに比べ防錆効果が大幅に向上。 |
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リアは単筒式正立ショック。NEWタイプのバルブでより安定した減衰力を発揮。 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。
また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。 |
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リアスプリングはテーパー式。突き上げの無い純正のような乗り心地を実現。リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無い純正のような乗り心地と高速道路でも安心のハンドリングを実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上。 |
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フロントアッパーマウントは純正部品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。
90177-14005ナット
90387-15033カラー
48609-58020アッパーマウント
48619-28010ベアリング
48045-42010ダストブーツ |
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上記アッパーマウントとは別に、アッパーマウントとボディーの間に挟む三角形の純正の金属プレートも左右1枚ずつ使用します。他社車高調を使っていた場合でも通常であれば装着しているはずなのですが、無い場合はトヨタ純正部品をお取り寄せください。弊社での販売はございません。
無くてもPERFECT DAMPERの装着は可能ですが、異音等の原因になる場合があります。
トヨタ純正品番48687-28010
品番は、あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。 |
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リア側の装着時に純正リアスプリング上側に付いているインシュレーターが必要です。
純正から交換する場合は再使用できるので不要ですが、社外品から交換する場合、社外メーカーによっては使用していない場合があるのでその際は必要となります。
48257-58010インシュレーター
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。 |