適合車種:ヴォクシー、ノア、エスクァイア 適合型式:ZRR80W(2WD エアログレード) ZRR80G(2WD 標準グレード) ZRR85W(4WD エアログレード) ZRR85G(4WD 標準グレード) ZWR80W(ハイブリッド エアログレード) ZWR80G(ハイブリッド 標準グレード) 適合年式:H26年~ マイナーチェンジ後も対応 安心の2年または4万キロの保証。弊社保証規定に基づき保証いたします。 お車に合わせた専用設計です。業界20年以上の国家資格整備士を中心とした技術者が1台1台のスペックに合わせて組み立てています。 乗り心地を20段階で調整可能。 車種により異なりますがダイヤル基準位置は柔らかい方から1~3段締めた位置にしています。 タイヤサイズや乗車人数や積載量などにより乗り味は変化しますので少し硬い乗り心地をお好みの方は基準より硬めに調整してください。1段2段回すだけで乗り心地の変化を体感できる設定となっています。 ●ご注文時は以下の項目をお知らせください。 排気量と駆動方式によりスプリングやアブソーバが異なりますので車両型式をお知らせください。 車両型式(例:ZRR80W) 型式の見方は→こちら← 車検対応、車高調整用レンチ付属、取付説明書付属。(説明書の一部をご覧いただけます→こちら←) |
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仕様 | フロント | リア | |
アッパーマウント | 純正を再使用 ※セット販売もあり | 構造上不要 | |
ダンパー | 正立複筒式 全長調整式 | 正立単筒式 全長調整式 | |
スプリング | 2WD車 | テーパー型 4.4K | 樽型 5.9K |
4WD車 | テーパー型 4.4K | 樽型 5.1K | |
ハイブリッド車 | テーパー型 4.4K | 樽型 5.9K | |
ダウン量 | 2WD車 | 0mm~-80mm(±10mm) | -20mm~-70mm(±20mm) |
4WD車 | 0mm~-80mm(±10mm) | -40mm~-80mm(±30mm) | |
ハイブリッド車 | 0mm~-80mm(±10mm) | -20mm~-70mm(±20mm) | |
出荷時ダウン量 | 純正比-30mm | 純正比-40㎜(4WDは-60mm) | |
減衰力 | 20段ダイヤル調整式 | 20段ダイヤル調整式 | |
全国のオートバックス、イエローハット、タイヤ館、その他ショップでもご注文いただけます。 当社へ直接のご注文はメールaxis@pop16.odn.ne.jpまたは093-472-8858にお願いします。 |
フロントダンパー・スプリング | リアダンパー・リアスプリング | |
パーフェクトダンパー装着に必要な純正部品 | |
フロントアッパーマウントは純正品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。 社外の足回りを装着されている車両は取り外されていることがありますので事前にご確認ください。 また、走行距離が多い車両は劣化していることがありますので必要に応じて交換をお勧めします。 90177-14005ナット 90387-15033カラー 48609-28050アッパーマウント 48619-28010ベアリング 48045-42010ダストブーツ トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。 パーフェクトダンパーに新品の純正アッパーマウントを組んだセット販売もあり。 |
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上記アッパーマウントとは別に、アッパーマウントとボディーの間に挟む三角形の純正の金属プレートも左右1枚ずつ使用します。他社車高調を使っていた場合でも通常であれば装着しているはずなのですが、無い場合はトヨタ純正部品をお取り寄せください。弊社での販売はございません。 無くてもPERFECT DAMPERの装着は可能ですが、異音等の原因になる場合があります。 トヨタ純正品番48687-28020 品番は、あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。 |
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リア装着に必要な純正部品です。 社外の足回りを装着されている車両は取り外されていることがありますので事前にご確認ください。 また、走行距離が多い車両は劣化していることがありますので必要に応じて交換をお勧めします。 90905-40019リアショック上部(室内側)ゴムブッシュ 48750-28021リアショック上部(タイヤハウス側)ゴムブッシュ 48257-28070リアサス用純正ゴムシート上側 トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。 |
※社外スタビライザーリンクについて パーフェクトダンパーはローダウンしたことによるスタビライザーへの余分な負担は掛からないように設計しています。 純正スタビリンクで十分効果を発揮できるように作られていますので、わざわざ高価な社外品は不要です。 |
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※光軸調整ロッドについて ローダウンによる光軸ずれの補正に調整ロッドは不要です。金額は高いし、取付・調整が面倒なので工賃もかかる。当社では調整ロッドは使いません。ディーラーと同じように簡単な方法で補正しています。光軸センサーのレベライザーをリセットすることで補正できるので面倒な調整ロッドは不要です。 |
パーフェクトダンパーの特徴
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