山形県 20アルファード
20アルファード後期にパーフェクトダンパー5Gを装着しました。
今まで装着していた純正足回りは左右に曲がる時、車体のふらつきが大きく車酔いするくらい自分には合いませんでした。
もう少しサスを硬くすれば ふらつきも抑えられ、見た目も少し良くなるか？と純正アブソーバーにT社のダウンサを組みました。
ふらつきは狙い通り少しよくなったのですが、底付き感が出てしまいました。またロードノイズが悪化しました。
自分は、許容範囲でしたが家族は「乗り心地 悪くなってない？」っという状態でした。
そこで、ネットで乗り心地の良い足回りを探しました。
以前、別車種にK社のダウンショックを入れて、とても信頼がありましたので候補にあがりました。
自分の性格上、車高調を入れても車高は調整しないのでダウンしてるショックなら良いかという考えです。
がしかし、乗り心地の良い(家族思い)という車高調の商品をショッピングサイトで発見しました。
価格もそこそこ!(安すぎる車高調は自分の中で論外！基本、見た目のみだから)
ここで、2択になりました。(自分の中で)両者を比較しまして、決め手は減衰調整機能が付いている『パーフェクトダンパー5G』にしました。
ここまでが購入の経緯です。
今回、スタビリンクとフロントタワーバーも同時交換検討しましたが、アクシススタイリングさんに御教授いただき、異音と車体の揺れに影響がでる可能性を配慮してどちらも装着しないことにしました。
車高は、アクシススタイリングさんの設定通りにて装着しました。
フロント2本組み付けて車を移動したのですが、駐車のみの距離で明らかに違う!!期待大です!!リアも装着後テスト走行しました。
感想ですが、素晴らしいです。(※個人の感想)走り始めてすぐに感じる純正より滑らかに動き、車体のふらつきも少ない!!感動しました!!
乗員の身体にも負担が少なくなった気がします。
ロードノイズは純正並か、もしくは少し静かになったかのように感じさせられます。(ブリヂストンのレグノ履けばもっと良くなるかと思います)
減衰も出荷時のままなので、気長に調整していこうと思います。
あとは、何年オイル漏れ等なく持ちこたえてくれるかが気になりますね。超寿命を開発、証明出来ればトヨタ純正になるんじゃないのかとすら感じさせてくれますね。というか、なって欲しいくらいです。
アクシススタイリングさん、私の求めた乗り心地を、ありがとうございます。
