40系 Alphard/Vellfire 7G 選ばれる理由

− パーフェクトダンパーが選ばれる理由 −

PERFECT DAMPERは純正ショックと同じストローク量を持ち、長いスプリングを使用しています。これにより、他社製品とは異なり、よりしなやかな乗り心地を提供します。

ストローク量比較

パーフェクトダンパーは純正ショック同等のストローク量を確保

トヨタ純正部品との融合

他社車高調で広く用いられているピロアッパーマウント（車高調の取付け部分に使用される部品の一種）やゴムアッパーマウントでは異音の発生や、耐久性への影響も懸念されます。
PERFECT DAMPERでは純正アッパーマウントを使用することで異音防止や優れた耐久性を実現。
車高調独特のゴツゴツ感の軽減を図ると共に、上質なハンドリング特性を可能としました。

アッパーマウントの説明

バレルスプリングは直巻と違ってスプリングの径が小さいところと大きいところでバネレートを変えられるので、街乗りではマイルドに、高速道路などではしっかりとした乗り心地を実現します。

純正同等のプレスタイプブラケット

左：純正　右：PERFECT DAMPER

フロントブラケットは純正同等のプレスタイプ（巻型）を採用。
純正サスペンションと同じ製法で作られているのでメーカーが設定した剛性や高い精度を実現。

乗り心地調整ダイヤル

ドライバー・ご家族の好みに合わせて乗り心地を調整できます

パーフェクトダンパーこだわりのpoint

point-A: フロントはストロークが確保しやすく反発力が少ない複筒式を採用。衝撃吸収バルブ搭載で、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。
point-Ｂ: リアは単筒式でシェルケースを大口径にすることでピストンの大型化やオイル量の確保を実現。衝撃吸収バルブ搭載で、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。
point-C: 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生します。暑い夏でも寒い冬でも一年中を通して快適な乗り心地を実現。
シェルケースには錆に強い特殊メッキコーティングを施し、塩水噴霧テストにおいて旧タイプに比べ防錆効果が大幅に向上。
point-D: フロントスプリングは純正形状に近いバレル式を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので純正のような乗り心地を実現。またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上しハンドリングも抜群。
リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無く2列目・3列目でも快適な乗り心地を実現。
point-E: 上質な乗り心地を実現する専用リアバンプラバーを付属。ローダウンすると純正バンプラバーでは大きくバンプした際などに強い衝撃を感じますが、それを回避するために専用のリアバンプラバーを付属しています。
※車両型式により形状は異なります。
point-F: 車高調整用の専用レンチを付属しています。