HIACE PERFECT DAMPER

for HIACE／CARAVAN

ハイエースの「乗り心地革命」

乗り心地、劇的進化。もう、商用車とは呼ばせない。

趣味や仕事、家族との旅行に大活躍するハイエース。しかし、その一方で「ガタガタ跳ねる」「横風が怖い」「長距離がつらい」「子供が車酔いする」といった切実な悩みがつきものでした。

パーフェクトダンパーは、そんな常識を覆します。
人間工学に基づいた専用設計により、ハイエース特有の突き上げを徹底的に排除。ハンドルを握れば驚くほどスムーズに、後部座席はまるで乗用車のような穏やかな空間へと生まれ変わります。

目指したのは、”すべての人が笑顔で移動できるクルマ”。
運転手だけでなく、大切な家族や仲間も疲れ知らずで目的地へ。移動そのものが楽しい思い出に変わる、その劇的な違いをぜひご体感ください。

パーフェクトダンパーだけの特徴

型式別専用設計

パーフェクトダンパーは、すべてのハイエースに同じ仕様で対応するような「共通仕様」で作ることはありません。
年式・型式・エンジン・駆動方式によりトーションバーやリーフスプリングの特性が大きく異なります。
そのため、型式専用設計でなければ理想的な乗り心地は実現しません。
それぞれの車両を実際に走らせて開発・テストを行い、型式ごとに最適な減衰特性を与えた「型式専用設計」で、最高の乗り心地を提供できるよう開発しています。
※本製品は、純正トーションバーおよび純正リーフスプリング装着車を基準に開発しています。社外トーションバーや社外リーフスプリング装着車では、ばね特性が大きく異なるため、本来の性能を発揮できない場合があります。

実車に乗り続けて行う開発

机上のデータだけで判断せず、開発スタッフ自身が普段から実車に乗り、日常走行・高速走行まで徹底的にテスト。
何度でも仕様を見直し、納得できる乗り心地になるまで改良を重ねています。

乗り心地の不満を解消

パーフェクトダンパーは高性能な「単筒式構造」

純正や他社製の複筒式ダンパーと比べ、乗り心地と走りの質が大きく向上します

✅ ピストン・バルブの面積を大きく出来る
単筒式はシングルシリンダー構造のため複筒式と比較してピストンやバルブの面積を大きく出来、路面からの小さな衝撃にも繊細に反応します
👉 複筒式では味わえない「しなやか」な乗り心地を実現

✅ ダンピングの反応（レスポンス）が速い
単筒式は内部のオイル・ガスが完全に分離されているため、ピストンの動きに対するダンピング制御が直接的で正確
これにより、路面変化に素早く反応し、タイヤの接地をより確実に維持します
👉 乗り心地と操縦安定性の両立がしやすい特性

✅ 放熱性に優れ、性能が安定
単筒式はシリンダー表面が直接外気に触れるので、熱が逃げやすい → 油温上昇による性能低下（フェード）が起こりにくい
複筒式では内筒で熱がこもりやすく、激しい路面や荷重で性能が落ちることがある
👉 長距離・荒れた路面・積載が多い場合でも 減衰力の安定性が高い

✅ 泡立ち（エアレーション）が起きにくい
複筒式はオイルとガスが混ざる “エアレーション（泡立ち）” が起こりやすく、これがダンパー性能の低下原因に
単筒式ではオイルとガスがしっかり分離されるので、泡立ちが抑えられ、安定した減衰力が維持できます
👉 荒れた路面・継続したストロークでも 性能が劣化しにくい

✅ 高負荷・高速度状態でもタレにくい
単筒式は高圧ガスを使い、応答性・熱管理・耐久性に優れるため、高速道路、荷物満載、長距離の往復など、負荷が大きい場面でも性能が安定します
👉 仕事用ハイエースのような使い方でも、純正に比べて安定した走行特性へつながる

製品詳細

全国のディーラーカー、ハイエース専門店、カー用品店、整備工場で「注文・取付」OK！

減衰力 F23/R20段調整

走行シーンに合わせてお好みで乗り心地の調整が可能
製品上部のダイヤルを回すことで簡単に調整できます

メディア紹介

試乗車をご用意しています

移動時間をもっと快適に楽しく！

車内での会話が弾み、みんなの笑顔があふれる、そんな楽しい移動空間をハイエースオーナーの皆様にお届けいたします。

イベント紹介

アウトドアの祭典
フィールドスタイル東京2026出展しました

開発ストーリー

アルファードやヴェルファイアで高い評価をいただいてきた「パーフェクトダンパー」。
その一方で、多くのハイエースユーザー様から「アルファード用のように、しなやかで上質な乗り心地を実現できないか？」という声が寄せられていました。

私達はアルファードやヴォクシーで10年以上にわたり足回り開発に取り組み、多くのユーザーに支持されてきました。
その「パーフェクトダンパー」のノウハウを活かし、
ハイエースオーナーの不満を本気で解消したい――
その想いから、ハイエース用パーフェクトダンパーの開発がスタートしました。

しかしハイエースは、これまで手掛けてきた車種とは足回りの構造が大きく異なります。
簡単に答えを出せるものではなく、試作と検証を重ねる日々が続き、3年もの歳月が過ぎてしまいました。

ハイエースの純正ダンパーは安価な「複筒式」を採用していますが、パーフェクトダンパー プレミアムは「単筒式」を採用。 大きな衝撃をしなやかに吸収しながらも、優れた応答性で快適な乗り心地と安定した操作性を両立しています。そのため長距離ドライブも疲れにくく、後部座席の快適性も実現しています。

引き続き、ハイエース各型式で専用設計で開発してまいります。
どうぞご期待ください。