80系ヴォクシー、ノア、エスクァイア専用 車高調

最新モデル パーフェクトダンパーⅡ




目指したのは純正を超えた乗り心地
リアトーションビームサスペンション特有の不快な揺れを解消
高級車の4輪独立の足回りのような、しなやかな乗り心地を実現
ローダウンしていることを気づかせない快適性で奥様も大満足
パーフェクトダンパーⅡでワンランク上の快適空間をご体感ください



パーフェクトダンパー2は下記のようなお客様がご購入されています。
・純正・ノーマルの車高やフワフワ感が苦手
・ホイールを大口径にインチアップしている
・ダウンサスのリアの突き上げ感が嫌な方
・他社製品を装着し、ガタガタ跳ねる乗り心地で家族から不満が出る方






純正との大きな違いは!
車両の使い方は人それぞれ。1人で乗る方もいれば常に8人フル乗車で遠乗りする方もいます。両方を満たすことはとても難しいことです。万人向けに作られた純正足回りは、良くもなければ特に悪くもなくといった平均点で作られています。
純正で満足できない方に向けたパーフェクトダンパー2は2~5人、家族で乗ることをメインに開発しています。純正の車高や乗り心地が嫌いな方、大口径のホイールの方にお勧めしたいカスタム商品です。
またローダウンする事でお子様や年配の方も乗り降りし易くなります。






他社の車高調との大きな違いは!
全長調整式を採用、低速から高速までをフルカバーできるようバネレート及び減衰力をベストバランスでセッティング。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上しハンドリングも抜群。アッパーマウントは純正品を使用することで耐久性と静粛性を実現。
リアには単筒式ガスショックを採用する事で不快なゴツゴツ感を大幅に減少。(純正ではコスト面?で採用されていません)
他社にもリアに単筒式を使用しているものがありますが、スプリングとのマッチングが悪く、乗り心地が良くありません。
ショックは15段調整。他社は高速に合わせたら一般道が硬い、一般道に合わせたら高速がフワフワ、そのようなショックばかり。当社では季節(外気温)によるオイル粘性の変化に応じて調整する程度で、普段は調整することはほとんどありません。
215/45-18を中心に開発を行ってきましたので50タイヤなら更に良く、純正タイヤならよりマイルド。リアのフワフワ感もなくハンドリングも抜群です。
パーフェクトダンパー2 装着で純正を超えた乗り心地に生まれ変わります。







パーフェクトダンパー2はコスト削減を重視した大量生産品と違い、多様化するニーズにスピーディーに対応できるように小ロット生産にこだわっています。業界歴20年以上の技術者を中心に日々、乗り心地を進化させています。



開発のきっかけ
アルファードで「乗り心地を最優先にしたパーフェクトダンパー」が多くの方から指示されました。ノア・ヴォクシー・エスクアイアのオーナー様からもぜひ販売してほしいと依頼が殺到しました。とくに純正オプションのTRDやモデリスタの足回りを装着されている方から「純正オプションだから乗り心地も良いと思って購入したが全体的にガタガタして、硬く感じる」とご相談を多くいただきました。 多くの試作・テストを繰り返し約2年の歳月をかけ開発を行いました。その間にもお客様から「発売はまだですか?」「発売までダウンサスで我慢するから期待して待ちます」など多くのお問い合わせが。 開発に手間をかけないメーカーが多いです。あるメーカーに聞きました。「どうして早く商品化するのですか?」答えは「色んな車種を作るので1車種に時間を掛けれない」、「早く出せばライバルがいないので多く売れる」本当にビックリする答えでした。 弊社はノアやヴォクシーやエスクァイアに関しては世界で一番乗り心地を追求しています。机の上の計算だけでは理想の車高調はできません!多くのオーナー様の意見を取り入れ試作を繰り返し、実際に装着し「より快適な移動空間に!」をコンセプトにパーフェクトダンパー2が誕生しました。 乗り心地の不満を解決できるのはパーフェークトダンパー2です。発売直後から他社製品からの付け替えも多く、色々なメーカーの製品と比べられました。「パーフェクトダンパー2に交換して毎日の運転が楽しくなった」「この乗り心地なら長距離乗っても疲れない」「子供も妻も喜んでいる」など多くのご家族から「買ってよかった」と喜びの声が届いています。










2017年10月 ZRR TYPE ASSOCIATION全国オフに出展させていただきました。



雑誌スタイルワゴン主催の車高調ミーティングにてパーフェクトダンパーデモカーに実際に乗って頂きました。以前愛車で20系ローダウン車に乗っていた谷口氏は、『理想の脚は社外品に変えたのを気づかせない、パーフェクトダンパーはガタガタ揺れずにリアシートで雑誌を読みながらゆったり乗れる』と高評価を頂きました。
■『不快な突き上げが無く収まりも良い!』
■『この乗り心地はかなり頑張った結果だね!』
■『ローダウンした事を気づかせない理想に近い足回りだ!』


元々、ローダウンしたアルファードを所有されてた方なので大変リアルなご意見を頂きました。













直接のご注文はYahooショッピングで!カード払いも可能。送料無料でお得!購入はこちら↓


業者様のご注文も大歓迎です。 お気軽にお問い合わせください。



 



パーフェクトダンパーⅡが選ばれる理由
お子様が居るご家族の事を最優先に開発♪

しなやかな乗り心地で奥様も大満足(^^)
車高をセッティングした状態で出荷します♪

取付時に面倒な調整が不要(^^)
試乗車もあるので乗り心地を体感できます♪

お気軽にお問い合わせください(^^)



ワンランク上の乗り心地を実現 パーフェクトダンパーⅡ
★しなやかに衝撃を吸収しボディへの負担軽減。ドアのキシミ音が減少
★ハンドリングの向上によりコーナー・高速も楽々
★リア廻りがフワフワ揺れないので車酔いしにくい
★角のとれたしなやかな乗り心地で快適なドライブを実現します












車高を設定した状態で届くので面倒な調整が不要!
出荷時車高の状態 純正車高比フロント40mmダウン、リア50mmダウン。※4WD車は異なります。
ホイール:レイズ 18インチ7J+55 4本同サイズ
タイヤ:ナンカンAS1 215/45R18 4本同サイズ


出荷時車高の状態 純正車高比フロント40mmダウン、リア50mmダウン。※4WD車は異なります。
ホイール・タイヤ:純正15インチ


4WD車 純正車高比フロント40mmダウン、リア90mmダウン。
ホイール・タイヤ:純正15インチ

フロントダンパー・スプリング リアダンパー・リアスプリング





これなら純正ショックの分解が不要なので特殊工具やエアーインパクトレンチが無い方でも自分で取付できます
ダウンサスより取付簡単!

今だけ!!通常5,000円のアッパーマウント組立工賃がサービス!!8月末まで。 

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
フロントアッパーマウントは純正を使用します
(今お使いの純正アッパーマウントを再使用するにはエアインパクトレンチでの分解が必要です)

本体価格178,000円(税別)


ヤフーショッピングでも販売中→こちら
新品純正アッパーマウント一式を販売中
車高調本体価格+15,000円(税別)で下記画像のように車高調に組込んだ状態で発送します。








適合車種:ヴォクシー、ノア、エスクァイア

適合型式:ZRR80W(2WD エアログレード)
     ZRR80G(2WD 標準グレード)

     ZRR85W(4WD エアログレード)
     ZRR85G(4WD 標準グレード)

     ZWR80W(ハイブリッド エアログレード)
     ZWR80G(ハイブリッド 標準グレード)

適合年式:H26年~
マイナーチェンジ後も対応

お車に合わせた専用設計です。業界20年以上の国家資格整備士を中心とした技術者が1台1台のスペックに合わせて組み立てています。ご注文時は車両型式(例:ZRR80W)をお知らせ下さい。

車検対応、車高調整用レンチ付属、取付説明書付属。

仕様 フロント リア
アッパーマウント 純正を再使用 ※別売りでセットもあり 構造上不要
ダンパー 正立複筒式 全長調整式 正立単筒式 全長調整式
スプリング 2WD車 テーパー型 4.4K 樽型 5.9K
4WD車 テーパー型 4.4K 樽型 5.1K
ハイブリッド車 テーパー型 4.4K 樽型 5.9K
ダウン量   2WD車 0mm~-100mm(±10mm) -10mm~-70mm(±10mm)
4WD車 -0mm~-80mm(±10mm) -55mm~-95mm(±10mm)
ハイブリッド車 0mm~-100mm(±10mm) -10mm~-70mm(±10mm)
出荷時ダウン量 純正比-40mm 純正比-50㎜(4WDは-85mm)
減衰力 15段ダイヤル調整式 15段ダイヤル調整式
パーフェクトダンパーⅡ 80系ノア・ヴォクシー・エスクァイア専用

定価178,000円+税

全国のオートバックス、イエローハット、タイヤ館、その他ショップでもご注文いただけます。

当社へ直接のご注文はメールaxis@pop16.odn.ne.jpまたは093-472-8858にお願いします。


カード払いはYahooショッピングで!
送料無料でお得!購入はこちら↓






フロントのみ、リアのみでも販売中
フロントのみ(純正フロントアッパーマウントなし)
定価95,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
フロントのみ(純正フロントアッパーマウントセット)
定価110,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
リアのみ
定価95,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
※社外スタビライザーリンクについて
パーフェクトダンパー2はローダウンしたことによるスタビライザーへの余分な負担は掛からないように設計しています。
純正スタビリンクで十分効果を発揮できるように作られていますので、わざわざ高価な社外品は不要です。

パーフェクトダンパーⅡの特徴
フロントは複筒式正立ショック。
複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないので、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。

高性能リーフバルブ採用で速度に合わせて減衰力を制御。足回りの接地・追従性が良くなり室内騒音の低減。しなやかに衝撃を吸収しボディへの負担軽減。ドアのキシミ音も減少。ショックには錆に強い特殊メッキコーティングを施しました。

リアは単筒式正立ショック。NEWタイプのバルブでより安定した減衰力を発揮。 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。また全長調整式フルタップショックなので車高を上下しても乗り心地に影響がありません。
フロントスプリングは純正形状に近いテーパー型を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので、純正のような乗り心地を実現。プリロードの最適化により路面との追従性が大幅向上しハンドリングも抜群。

リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無い純正のような乗り心地と高速道路でも安心のハンドリングを実現。リア廻りがフワフワ揺れないので車酔いしにくい。

フロントアッパーマウントは純正部品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。
90177-14005ナット
90387-15033カラー
48609-28050アッパーマウント
48619-28010ベアリング
48045-42010ダストブーツ





注意事項
車高調整範囲は当社測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。
調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。
調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。
オーバーホールはダンパー本体のみを丸ごと新品部品に交換することで可能です。その場合は現在ご使用中のダンパーの返却は不要です。
商品画像は実際の仕様と異なる場合がございます。また予告なく変更となる場合がございます。

保証について。1年または2万キロ以内に発生したオイル漏れについて保証対応致します。
製品特性上の音は保証対象外となります。(例:ショックアブソーバ内部の摺動音、スプリングやベアリングなどの作動音他)
保証を受ける際は必ず先に商品を当社に送っていただき検査後の判断になります。なお代品等の先送りは一切行えません。
保証を受ける際に生じた送料・その他関連費用は全てお客様負担となります。
本製品を使用して生じた車輌やその他への損害に対する費用、また自動車を使用することが出来ないことによる損失等は一切負担出来ません。
製品脱着工賃、関連作業工賃、送料、関連して生じた直接、および間接の損失、損害いかなる場合も作業工賃等製品本体以外は保証されません。
本製品の保証は日本国内にのみ有効です。日本国外で使用された場合は保証出来ません。


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