80系ヴォクシー、ノア、エスクァイア専用 車高調

パーフェクトダンパーⅡ 2017年 7月 新登場


在庫状況:△少なめ有り 1~2営業日以内に発送可能。
毎月数量限定生産。売り切れた場合、9月中旬の納期となります。





目指したのは純正のような柔らかさ
リアトーションビームサスペンション特有の不快な揺れを解消。
4輪独立の足回りのような、しなやかな乗り心地を実現。
ローダウンしていることを気づかせない快適性で奥様も大満足。
乗り心地の不満を解決できるパーフェクトダンパーⅡでワンランク上の快適空間をご体感ください。





フロントアッパーマウントは純正を使用します。
(今お使いの純正アッパーマウントを再使用するにはエアツールでの分解が必要です)

本体価格178,000円(税別)

ヤフーショッピングでも販売中。→こちら


新発売キャンペーン
通常15,000円のアッパーマウント今だけサービス!!


下記画像のように車高調に組込んだ状態で発送します。

これなら純正ショックの分解が不要なので特殊工具やエアツールが無い方でも自分で取付できます。
ダウンサスより取付簡単!
長時間ドライブも疲れのない乗り心地





雑誌スタイルワゴン主催の車高調ミーティングにてパーフェクトダンパーデモカーに実際に乗って頂きました。以前愛車で20系ローダウン車に乗っていた谷口氏は、
『理想の脚は社外品に変えたのを気づかせない、パーフェクトダンパーはガタガタ揺れずにリアシートで雑誌を読みながらゆったり乗れる』と高評価を頂きました。


車高を設定した状態で届くので面倒な調整が不要!
出荷時車高で取り付けた状態。純正車高比フロント45mmダウン、リア55mmダウン。 ※4WD車は異なります。

ホイール:レイズ 18インチ7J+55 4本同サイズ

タイヤ:ナンカンAS1 215/45R18 4本同サイズ












フロントダンパー・スプリング リアダンパー・リアスプリング



適合車種:ヴォクシー、ノア、エスクァイア

適合型式:ZRR80W(2WD エアログレード)
     ZRR80G(2WD 標準グレード)

     ZRR85W(4WD エアログレード)
     ZRR85G(4WD 標準グレード)

     ZWR80W(ハイブリッド エアログレード)
     ZWR80G(ハイブリッド 標準グレード)

適合年式:H26年~

お車に合わせた専用設計です。整備経験38年の国家資格整備士を中心とした技術者が1台1台のスペックに合わせて組み立てています。ご注文時は車両型式(例:ZRR80W)をお知らせ下さい。

車検対応、全長調整式、車高調整用レンチ付属、取付説明書付属。

仕様 フロント リア
アッパーマウント 純正を使用 ※今だけ新品サービス 構造上不要
ダンパー 複筒式 正立タイプ 単筒式 正立タイプ
スプリング 2WD車 テーパー型 4.4K 樽型 5.1K
4WD車 テーパー型 4.4K 樽型 5.1K
ハイブリッド車 テーパー型 4.4K 樽型 5.1K
ダウン量   2WD車 0mm~-100mm(±5mm) -25mm~-90mm(±5mm)
4WD車 要問合せ 要問合せ
ハイブリッド車 0mm~-100mm(±5mm) -25mm~-90mm(±5mm)
出荷時ダウン量 純正比-45mm 純正比-55㎜
減衰力 15段ダイヤル調整式 15段ダイヤル調整式
パーフェクトダンパーⅡ 80系ヴォクシー、ノア、エスクァイア専用 乗り心地の良い車高調

定価178,000円+税

新発売キャンペーン
通常15,000円のアッパーマウント今だけサービスで装着済み!!



ご注文は最寄りのオートバックス、イエローハット、タイヤ館、その他ショップにて。

当社へ直接のご注文はメールaxis@pop16.odn.ne.jpまたはお電話にて。

クレジットカードでのお支払はヤフーショッピングで⇒


パーフェクトダンパーⅡの特徴
フロントは複筒式正立ショック。
複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないので、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。

高性能リーフバルブ採用で速度に合わせて減衰力を制御。足回りの接地・追従性が良くなり室内騒音の低減。しなやかに衝撃を吸収しボディへの負担軽減。ドアのキシミ音も減少。ショックには錆に強い特殊メッキコーティングを施しました。

リアは単筒式正立ショック。NEWタイプのバルブでより安定した減衰力を発揮。 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。また全長調整式フルタップショックなので車高を上下しても乗り心地に影響がありません。
フロントスプリングは純正形状に近いテーパー型を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので、純正のような乗り心地を実現。プリロードの最適化により路面との追従性が大幅向上しハンドリングも抜群。

リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無い純正のような乗り心地と高速道路でも安心のハンドリングを実現。リア廻りがフワフワ揺れないので車酔いしにくい。

フロントアッパーマウントは純正部品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。
90177-14005ナット
90387-15033カラー
48609-28050アッパーマウント
48619-28010ベアリング
48045-42010ダストブーツ

このパーツは装着したほうが良いですか?と問い合わせの多い以下の部品ですが、全く必要ありません。

装着することにより乗り心地が悪化する場合があります。
社外製スタビリンクは不要です。パーフェクトダンパーは純正スタビリンクに合わせて設計しています。異音の原因となる場合があります。
注意事項
車高調整範囲は当社測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。
調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。
調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。
オーバーホールはダンパー本体のみを丸ごと新品部品に交換することで可能です。その場合は現在ご使用中のダンパーの返却は不要です。
商品画像は実際の仕様と異なる場合がございます。また予告なく変更となる場合がございます。

保証について。1年または2万キロ以内に発生したオイル漏れについて保証対応致します。
製品特性上の音は保証対象外となります。(例:ショックアブソーバ内部の摺動音、スプリングやベアリングなどの作動音他)
保証を受ける際は必ず先に商品を当社に送っていただき検査後の判断になります。なお代品等の先送りは一切行えません。
保証を受ける際に生じた送料・その他関連費用は全てお客様負担となります。
本製品を使用して生じた車輌やその他への損害に対する費用、また自動車を使用することが出来ないことによる損失等は一切負担出来ません。
製品脱着工賃、関連作業工賃、送料、関連して生じた直接、および間接の損失、損害いかなる場合も作業工賃等製品本体以外は保証されません。
本製品の保証は日本国内にのみ有効です。日本国外で使用された場合は保証出来ません。



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