スロットルチューンの決定版！ スーパーアクセルⅡ
独自のECUチューニングにより加速が激変！ 累計販売数 １万台突破！！
加速の不満や、燃費の不満は、スーパーアクセルⅡで解決。
TOYOTA
アルファード・ヴェルファイアがキング・オブ・ミニバンに相応しい走りへ激変！
アルファード
ANH20・25W、GGH20・25W
28,600円（税込）
ANH20・25W、GGH20・25W
アルミカバー付きアクセル＆ブレーキカバーセット
38,500円（税込）
ヴェルファイア
ANH20・25W、GGH20・25W
28,600円（税込）
ANH20・25W、GGH20・25W
アルミカバー付きアクセル＆ブレーキカバーセット
38,500円（税込）
HONDA
フィット
GE6・7・8・9 CVT・AT車 販売終了致しました
GE6・7・8・9 MT車 販売終了致しました
フィット後期RSグレード
GE8・9 ※アルミカバー付き CVT・AT車 販売終了致しました
GE8・9 ※アルミカバー付き MT車 販売終了致しました
フリード・フリードスパイク
車種別専用品となりますので、お問い合わせ、ご注文の際は必ず車種・型式・年式・ミッションの種類（MT・AT・CVT等）をお知らせください。
上記に記載がある車種でも年式等により型式が異なります。
または適合しない場合がございますので、お問い合わせ下さい。
車種によっては予告無く生産終了する場合がございますので予めご了承下さい。
製品について
アクセルペダルを交換するだけで、加速ＵＰ、レスポンスＵＰ、操作性ＵＰ、実用燃費ＵＰなど様々な効果を体感できます。
ヴィッツ・bBなど、トヨタのコンパクトカーはアクセルペダルをいっぱいに踏みこんでもスロットル開度が最大になりません。
しかし純正のアクセルペダルをスーパーアクセルⅡに交換するだけでスロットル開度が最大になり、 空気を無駄なくエンジンに供給し完全燃焼を促します。
そうする事で、エンジンが本来持っている潜在能力を100%引き出すことができ、操作性を最適化。
燃費効率UPや、追い越し、上り坂での加速を大幅に改善致します。
※電子ペダル車両の場合は独自のECUチューンによりパワーカーブの立ち上がりが良くなるようにセッティングしていますので加速・レスポンスがアップします。スロットル開度の最大値は変わりません。
加速力UPの理由
スーパーアクセルIIに交換する事により、インテークマニホールドの空気流量がUPし加速が良くなります。
レスポンスUP
スーパーアクセルIIに交換する事により、インテークマニホールドの空気流量がUPしレスポンスが良くなります。
操作性UPの理由
ペダルレイアウトとシートポジションの位置関係を人間工学から解析し、ドライビリティーの向上がもたらす利点に注目しました。そのため、長距離運転でも足が疲れにくく、運転が楽になります。
また、ブレーキペダルとの位置関係も見直し、ヒール＆トゥーもしやすくなります。トータル的に操作性が良くなります。
実用燃費UPの理由
スーパーアクセルIIに交換する事によりペダルを無駄に踏み込まなくて良くなります。
例えば、高速道路で合流から時速100キロまでに到達するのが早くなり無駄な燃料消費が少なくなります。また一定走行も楽になりスロットルの無駄な開閉が少なくなります。
それによって実用燃費が良くなります。省燃費運転をする方にも、とても有効なアイテムです。
最高速UPの理由
ノーマルペダルでエンジンスロットルが全開にならない車種が多く見られます。
スーパーアクセルIIに交換する事により、100％全開に近い状態に導きます。
そのため、エンジンパワーを100％に近い状態まで引き出すことが出来、最高速がUPします。
※電子ペダル車両の場合は最大値は変わりません。
ＳＣＰ10ヴィッツＡＴ車で純正ペダルとスーパーアクセルⅡの比較をした動画をご覧いただけます。
多くのヴィッツは純正アクセルペダルでは、最大でも約5000回転までしか回りません。
ですが、スーパーアクセルⅡを装着することによりエンジンの設計通り6300回転までキッチリ回るようになります。
『スーパーアクセルⅡ』はエンジン性能を100％引き出すパーツです。
